“這個(gè)端午，我們工廠(chǎng)忙瘋了！”上海威邇達遮陽(yáng)設備有限公司總經(jīng)理丁林鋒整個(gè)端午假期都待在位于佘山的工廠(chǎng)，這家企業(yè)主要生產(chǎn)房車(chē)遮陽(yáng)篷，美國銷(xiāo)售額占比50%，“關(guān)稅從153.8%降到38.8%之后，來(lái)補單的美國客戶(hù)都很著(zhù)急，希望我們能在一個(gè)月內完成生產(chǎn)、出運?！?/span>
在中美關(guān)稅下調的窗口期，外貿人忙碌的身影再次成為工廠(chǎng)和港口的常態(tài)，積壓的商品加速出關(guān)、新訂單談判重啟、跨境物流緊鑼密鼓……目前，上海港一周美線(xiàn)航班量已回到正常水平，而外貿人則“與時(shí)間賽跑”，抓住90天的出貨窗口期。
與時(shí)間賽跑
《中美日內瓦經(jīng)貿會(huì )談聯(lián)合聲明》發(fā)布后，威邇達的感受最為明顯。5月12日當晚，丁林鋒就收到了美國客戶(hù)貨值10萬(wàn)美元的訂單，很快這筆訂單又追加了一次，最終金額達到20萬(wàn)美元?！坝唵魏脱a單都來(lái)得很急，疊加其他區域的訂單，整個(gè)5月下旬工廠(chǎng)都很忙碌?！彼嬖V記者，這批美國訂單已于5月底出貨，“平時(shí)海運是40尺平柜，這次訂的是45尺高柜，相當于超重大柜?！?/span>
除了連夜下的訂單之外，后續的訂單接二連三。丁林鋒告訴記者，目前美國客戶(hù)有三種形態(tài)，有貿易企業(yè)的B2B2C模式，有主機廠(chǎng)的2B模式，也有亞馬遜平臺等的直銷(xiāo)模式，“5月下旬，另一家主機廠(chǎng)的訂單重啟，原來(lái)對方的出貨計劃是六七月，關(guān)稅降低后，現在他們希望時(shí)間往前趕，我們端午節就在趕這批貨，這家主機廠(chǎng)本周末預計還會(huì )再下新的訂單，并在6月底前發(fā)貨，搶抓90天的出貨窗口期?！倍×咒h介紹，以往每年3月到5月，企業(yè)都較忙，今年是5月到7月更忙，從目前的訂單情況看，6月生產(chǎn)計劃已完全排滿(mǎn)，業(yè)績(jì)預計超過(guò)往年同期。
端午假期，從事外貿成衣供應的張愛(ài)國忙于排期和打樣工作——美國客戶(hù)又增加了一批新款式短袖T恤訂單，他的工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)也保持全速運轉?！艾F在美國客戶(hù)都在搶時(shí)間囤貨，連今年秋冬季節的貨量都要提前備好?！睆垚?ài)國告訴記者，此前因為貿易摩擦而被迫積壓的庫存現在快見(jiàn)底了。
這種與時(shí)間賽跑的現象在外貿行業(yè)并非個(gè)例。上海一家成衣外貿企業(yè)負責人透露，端午期間，企業(yè)還出了兩只集裝箱的貨，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節都在全負荷運轉。還有一家外貿企業(yè)負責人表示，企業(yè)已暫緩部分非緊急的訂單，優(yōu)先保障美國訂單的交付。
關(guān)稅調整生效當天，阿里國際站就緊急上線(xiàn)了一個(gè)美國專(zhuān)場(chǎng)。從過(guò)去大半個(gè)月的效果看，汽配用品、機械設備、3C&新能源分別同比增長(cháng)62%、46%、42%。多位商家表示，為了抓住90天窗口期，老買(mǎi)家基本“不講價(jià)、只求快”，期望在90天內為下一個(gè)周期盡量多囤貨，有些美國買(mǎi)家甚至已開(kāi)始為年末的圣誕季“未雨綢繆”了。
記者獲悉，阿里國際站針對美國市場(chǎng)的“外貿6·18”從6月3日啟動(dòng)。相關(guān)負責人預計，會(huì )在年中形成一個(gè)新的外貿旺季，幫助外貿企業(yè)把之前受關(guān)稅戰影響的訂單都追回來(lái)，把未來(lái)3個(gè)月的貨都賣(mài)出去。
美線(xiàn)“熱”起來(lái)
外貿企業(yè)發(fā)力趕工，港口、船公司也通過(guò)調配加班船等方式，搶占90天窗口期。
剛剛過(guò)去的端午小長(cháng)假，盡管受到大雨大霧天氣影響，上海港依然為美線(xiàn)客戶(hù)供應鏈穩定提供堅實(shí)支撐。上海港盛東碼頭迎來(lái)美東航線(xiàn)“中遠海運玫瑰”輪，碼頭完成5070個(gè)標準箱（TEU）的作業(yè)任務(wù)，以精準的港航協(xié)調能力確保船舶準班靠泊、貨物高效裝卸。
“端午節前夕的出貨狀態(tài)較為緊張?！边\去哪美線(xiàn)航管專(zhuān)家智磊告訴記者，通常情況下，美線(xiàn)客戶(hù)會(huì )提前兩周預訂艙位，目前啟航的貨物大都來(lái)自5月中旬就第一批訂艙的客戶(hù)。
上海欣海報關(guān)公司出口業(yè)務(wù)總經(jīng)理楊葉飛告訴記者，考慮到6月運價(jià)上漲的可能性，節前大家急于出貨，導致港區輔助區堆滿(mǎn)箱子，“我們的單量單周上漲近30%，出貨主要以原來(lái)的倉庫存量為主，新的生產(chǎn)訂單還沒(méi)有體現在船運上?！?/span>
“四五月上海港集裝箱吞吐量同比上漲，達到飽和狀態(tài)，美線(xiàn)占據上海港貨運總量的五分之一左右?！鄙细奂瘓F市場(chǎng)發(fā)展中心副總經(jīng)理胡美娟接受采訪(fǎng)時(shí)表示，此前美線(xiàn)貨量因關(guān)稅戰迅速下跌，船公司也相應進(jìn)行調整，把運力調往其他航線(xiàn)。長(cháng)航線(xiàn)的訂艙、提箱、裝箱等都需要時(shí)間，運力回調需要一定周期，5月19日起明顯感覺(jué)到美線(xiàn)作業(yè)量回升。
目前，上海港美線(xiàn)作業(yè)又“熱”起來(lái)。數據顯示，5月19日至25日，上海港美線(xiàn)集裝箱裝卸量為10.7萬(wàn)TEU，環(huán)比增加7.5萬(wàn)TEU，美線(xiàn)停航的航班已全部恢復，上海港一周美線(xiàn)航班量回到42班正常水平。智磊表示，相較于5月中下旬的爆艙，目前船公司正積極調整，陸續釋放出新的艙位供給，到6月上旬，從亞洲到美國的運力恢復超過(guò)100%，接下來(lái)可能比正常水平還要高。
“目前整個(gè)還是保持較快的出運節奏?！敝抢谝赃\去哪為例，客戶(hù)的出運計劃目前已安排到6月中上旬，美線(xiàn)的出貨需求仍保持向上趨勢，供需緊張在6月上旬或將逐步緩解。他還表示，不少跨境電商類(lèi)客戶(hù)目前的出貨量是基于長(cháng)期的市場(chǎng)規劃，補貨、備貨到海外，以應對接下來(lái)不確定的市場(chǎng)風(fēng)險，“我們預計到6月底，隨著(zhù)5月出發(fā)的貨物陸續到港，美國當地海外倉也會(huì )進(jìn)入供給緊張的狀態(tài)?！?/span>
楊葉飛認為，新訂單從準備到出運需要周期，“關(guān)鍵還是看中美貿易的新訂單增長(cháng)量，不排除后續還會(huì )出現新一輪集中出貨?！?/span>
面對之后可能到來(lái)的美線(xiàn)高峰，上海港將通過(guò)碼頭系統的智能化升級和作業(yè)流程優(yōu)化，為外貿企業(yè)提供更加高效、穩定的物流服務(wù)。胡美娟表示，將通過(guò)大數據和人工智能算法挖潛效率潛能，實(shí)現復雜作業(yè)場(chǎng)景下的最優(yōu)策略，對重點(diǎn)作業(yè)線(xiàn)精細化管理，進(jìn)一步壓縮船舶在港時(shí)間。
（來(lái)源：文匯報 侵刪）
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