“他們說(shuō)關(guān)稅將降至30%，這對我們的加熱器和其他產(chǎn)品意味著(zhù)什么？請告訴我”。

5月12日19時(shí)58分，來(lái)自美國俄亥俄州的采購客戶(hù)Ben，在《中美日內瓦經(jīng)貿會(huì )談聯(lián)合聲明》宣布后，第一時(shí)間給蘇州貝昂智能科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)貝昂智能）聯(lián)合創(chuàng )始人章燕發(fā)來(lái)了信息。

“所謂的‘對等關(guān)稅’以及之前的關(guān)稅疊加上來(lái)，我們的產(chǎn)品出口美國稅率高達175%?！闭卵嘟榻B，貝昂智能主營(yíng)的空氣凈化器、殺菌消毒儀器等產(chǎn)品20%市場(chǎng)份額來(lái)自美國，“175%稅率，產(chǎn)品基本到美國就是虧損?！?/span>

作為章燕的大客戶(hù)，Ben自關(guān)稅戰以來(lái)一直是觀(guān)望且焦急的狀態(tài)。一方面，相比一年前的25%，175%的高關(guān)稅的確難以承受；另一方面，庫存正在持續下降，中美關(guān)稅談判超預期結果出來(lái)后，他第一時(shí)間向章燕核實(shí)。

美國對中國關(guān)稅稅率下降消息傳來(lái)，章燕說(shuō)手機都快被客戶(hù)打爆了，但考慮到還有很多細節不明朗，她告訴Ben“先等待海關(guān)的詳細執行信息”。

讓客戶(hù)等待，章燕自己卻并未閑著(zhù)，她已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手找船運公司訂艙，但新問(wèn)題接踵而至——“現在一船難求?！薄斑\去哪”美線(xiàn)航管人士表示，需求多，但船少了，目前整體已經(jīng)接近爆艙。

焦急的美國客戶(hù)

5月12日20時(shí)到23時(shí)，Ben連續給章燕打了六七個(gè)越洋電話(huà)，他想拿到更多有關(guān)關(guān)稅下降的具體信息。章燕說(shuō)：“美國客戶(hù)其實(shí)也很著(zhù)急，比我們還著(zhù)急?！?/span>

北京時(shí)間5月12日下午，《中美日內瓦經(jīng)貿會(huì )談聯(lián)合聲明》發(fā)布。對出海企業(yè)以及外貿商家們而言，美國對中國商品關(guān)稅的調整幅度成為他們關(guān)注的核心。

據央視新聞報道，《中美日內瓦經(jīng)貿會(huì )談聯(lián)合聲明》中提及，美國將修改2025年4月2日第14257號行政令中規定的對中國商品（包括香港特別行政區和澳門(mén)特別行政區商品）加征的從價(jià)關(guān)稅，其中，24%的關(guān)稅在初始的90天內暫停實(shí)施，同時(shí)保留按該行政令的規定對這些商品加征剩余10%的關(guān)稅；取消根據2025年4月8日第14259號行政令和2025年4月9日第14266號行政令對這些商品的加征關(guān)稅。

“所有的外貿人都把心提到了嗓子眼，我也是戰戰兢兢點(diǎn)開(kāi)了這個(gè)消息?！痹谥忻狸P(guān)稅談判“超預期”聲明發(fā)布后，章燕更新了一條個(gè)人視頻，看到關(guān)稅下降的談判消息，她覺(jué)得一方面的確是一個(gè)好消息，但具體落實(shí)到每個(gè)產(chǎn)品的關(guān)稅到底是多少，可能還要等美國海關(guān)甚至美國報關(guān)行的具體執行情況。

所以當美國客戶(hù)Ben持續向她核實(shí)和求證的時(shí)候，她告訴Ben“先等待海關(guān)的詳細執行信息”。

關(guān)稅稅率下調的這一天時(shí)間里，美國客戶(hù)要求發(fā)貨的多嗎？對此，章燕向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“多數美國客戶(hù)還沒(méi)有這么快響應，當然，也有一些庫存消耗一空的客戶(hù)著(zhù)急補貨，會(huì )要求我們盡快發(fā)貨補充庫存?！?/span>

更現實(shí)的考量來(lái)了

關(guān)稅下調，更現實(shí)的考量撲面而來(lái)。

“貝昂智能的產(chǎn)品關(guān)稅稅率從175%下調到55%，出口到美國市場(chǎng)，產(chǎn)品利潤空間還有多少？”

“沒(méi)有太多利潤空間了?！?/span>

“如果后續持續55%稅率，美國市場(chǎng)還繼續做嗎？”

“我們會(huì )調價(jià)，可能美國市場(chǎng)占比不高，但對我們是非常重要的戰略布局?！?/span>

這是在和記者交流過(guò)程中，章燕應對美國關(guān)稅稅率的市場(chǎng)策略。

“如果一直是175%的關(guān)稅稅率，那么我們就會(huì )直接放棄美國市場(chǎng)，基本沒(méi)法做了。55%的關(guān)稅稅率，可能利潤比以前少，但我們整體會(huì )進(jìn)行協(xié)調，通過(guò)給采購客戶(hù)或者終端漲價(jià)的方式消化這部分關(guān)稅成本?！痹谡卵嗫磥?lái)，相比于一年前25%的關(guān)稅稅率，如果后續按照55%的關(guān)稅，對他們而言有挑戰，但總比175%的稅率強。

從美國讀博歸國，章燕在蘇州創(chuàng )辦了貝昂智能，Airdog是公司的海外品牌，目前公司產(chǎn)品在全球96個(gè)國家和地區有銷(xiāo)售。美國占貝昂智能20%的市場(chǎng)份額，以線(xiàn)上渠道為主，既有B端（企業(yè)端）的采購客戶(hù)，章燕也在C端（消費端）平臺布局，譬如跨境電商網(wǎng)站以及建設獨立站做C端銷(xiāo)售。

其實(shí)，即便在175%的高關(guān)稅時(shí)期，章燕也沒(méi)有暫停向美國發(fā)貨。她說(shuō)在平臺上銷(xiāo)售的產(chǎn)品不能戛然而止，為了維護線(xiàn)上店鋪正常運營(yíng)，他們減少促銷(xiāo)、打折等活動(dòng)，持續發(fā)貨維持公司海外倉一定的庫存量。同時(shí)，對產(chǎn)品進(jìn)行了適度提價(jià)。

這一策略在此前上市公司投資者調研中也得到交叉驗證。

樂(lè )歌股份高管在投資者調研中曾答復道，首先海外倉方面，可以看到客戶(hù)的情況是比較分化的，有一部分客戶(hù)因為擔心關(guān)稅問(wèn)題而處于觀(guān)望狀態(tài)，選擇短期先不發(fā)貨，只要確保不斷貨就可以。但是對于比較大規模的跨境電商賣(mài)家，為了在平臺的排名不受斷貨影響，他們該出貨的還是得出貨，但是因為本身品牌影響力或者運營(yíng)能力比較強，會(huì )適當提價(jià)。

章燕發(fā)現，這一輪關(guān)稅戰，美國消費市場(chǎng)也呈現了新的變化。一方面高關(guān)稅導致商品價(jià)格抬高，另一方面高通脹也對美國消費者購買(mǎi)力帶來(lái)沖擊，不是剛需的產(chǎn)品，美國消費者可能會(huì )減少購買(mǎi)。但空氣凈化器、殺菌消毒儀器這類(lèi)和用戶(hù)健康息息相關(guān)的產(chǎn)品，美國市場(chǎng)的需求量仍不小，是很多用戶(hù)的剛需產(chǎn)品。

對貝昂智能而言，章燕認為進(jìn)入了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，“現在也是一個(gè)整理我們產(chǎn)品SKU（庫存保有單位）的關(guān)鍵時(shí)刻，明確哪些產(chǎn)品是客戶(hù)即使加價(jià)也會(huì )購買(mǎi)的，專(zhuān)注做好這一類(lèi)產(chǎn)品。如果產(chǎn)品都很容易被替代，那么我們就得考慮轉型?！?/span>

“需求多、船少了”

“生意的確是越來(lái)越難做?！闭卵嗾f(shuō)，但公司產(chǎn)品在全球多個(gè)國家和地區有售，目前產(chǎn)品海外市場(chǎng)主要在日本、東南亞、歐洲等區域。美國市場(chǎng)預計今年整體會(huì )受關(guān)稅影響有所下滑，但這部分下滑可以通過(guò)東南亞等市場(chǎng)的增長(cháng)抵銷(xiāo)，從而維持企業(yè)穩定發(fā)展。

而眼下，根據《中美日內瓦經(jīng)貿會(huì )談聯(lián)合聲明》，中美90天內暫停實(shí)施24%關(guān)稅。90天的窗口期，對出海美國市場(chǎng)的企業(yè)而言，或許是新一輪“搶運潮”的開(kāi)始。

“運去哪”美線(xiàn)航管人士觀(guān)察到，從4月底到5月12日，中國向美國的出貨量大幅減少，（航運運力）逐步分配到了歐洲線(xiàn)及拉美線(xiàn)。而據此前《每日經(jīng)濟新聞》報道，美國加利福尼亞州長(cháng)灘港是全球最繁忙的港口之一，近期受美國政府關(guān)稅政策的影響，長(cháng)灘港港口的貨運量下降了約30%。港口官員表示，這是近幾年來(lái)，長(cháng)灘港貨運量最低的時(shí)候。

《中美日內瓦經(jīng)貿會(huì )談聯(lián)合聲明》發(fā)布后，章燕抓緊時(shí)間去訂艙，但她發(fā)現，之前中美航線(xiàn)運力下調，而現在國內很多外貿商著(zhù)急發(fā)貨柜，出現了訂柜難的情況。

“需求多、船少了。美國政府現在像拉彈簧一樣，今天一個(gè)消息，明天一個(gè)消息，對社會(huì )發(fā)展肯定是不利的?！闭卵啾硎?，目前爭取在90天的窗口期，多備一些貨到美國的海外倉，避免90天后一些不確定的政策變化。

“到5月底的所有去往美國的航線(xiàn)都接近爆艙了?！?月13日，“運去哪”美線(xiàn)航管人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“現在大家都在搶發(fā)貨，市場(chǎng)節奏非常緊張，目前整體已經(jīng)接近爆艙?！?/span>

（來(lái)源：每日經(jīng)濟新聞 侵刪）